EN
Новини
Яка основна мета використання кільця заземлення валу?
У сучасній промисловості більшість двигунів приводяться в дію частотними перетворювачами (VFD). VFD регулюють напругу та частоту за допомогою високочастотного перемикання. Однак це має побічний ефект: ШІМ-форми хвиль, що виводяться VFD, містять високочастотні компоненти, які створюють несиметричне електричне поле всередині двигуна. Ця індукція генерує напругу між валом двигуна та землею — це так звана напруга на валу.
Оскільки напруга на валу накопичується з часом, її значення збільшується. Як тільки ця напруга перевищує напругу пробою масляної плівки підшипника, вона миттєво пробиває цю плівку. Після пробою масляної плівки висока напруга шукає шлях для виходу, створюючи короткочасний імпульсний струм, відомий як струм через вал.
Цей високочастотний, високоенергетичний струм через вал під час проходження крізь підшипник миттєво створює дрібні іскрові розряди у точці контакту між кулькою та біговою доріжкою. Часте виникнення таких розрядів може призводити до ефекту, подібного до електроерозії, що спричиняє такі поширені проблеми:
Вирви та борозни: ці вирви та борозни, схожі на «вимощення», утворюються на поверхнях бігових доріжок підшипників і кульок.
Деградація мастила: високотемпературні електричні іскри можуть призводити до передчасного старіння та погіршення властивостей мастила, що призводить до втрати змащувальних властивостей.
Шум і вібрація: пошкодження поверхні підшипника може спричиняти незвичайний шум і вібрацію під час роботи.
Вихід підшипника з ладу: це в кінцевому підсумку призводить до передчасного виходу підшипника з ладу значно раніше закінчення розрахункового терміну служби, що спричиняє простою двигуна.
Як кільця заземлення валу запобігають корозії підшипників? По-перше, ми повинні зрозуміти, що принцип захисту кілець заземлення валу полягає у забезпеченні «шляху із низьким опором». Наприклад, кільця заземлення Volsun та провідні щітки складаються переважно з провідних волокон та металевого корпусу, забезпечуючи легкість, низький опір і фізично стабільну передачу струму. Volsun використовує консольну конструкцію, при якій гнучкий кінець волоконної щітки щільно прилягає до поверхні вала. Цей шлях, утворений пучком провідних волокон і дротом, має опір, набагато нижчий, ніж опір ізоляції масляної плівки підшипника. Коли починає накопичуватися напруга на валу, шлях через кільце заземлення валу через надзвичайно низький імпеданс пріоритетно відводить більшу частину струму вала.
Простими словами, це забезпечує простіший шлях із нижчим опором для витікання струму валу на землю до того, як він проб'є масляну плівку підшипника. Це запобігає накопиченню напруги на валу до рівня, достатнього для пробою масляної плівки підшипника, ефективно відводячи струм валу в обхід підшипників і, остаточно, захищаючи підшипники від електричної корозії.
Отже, заземлювальне кільце валу забезпечує шлях розряду з низьким опором, який має пріоритет, спрямовуючи шкідливу напругу та струм валу на землю, завдяки чому вони не можуть пробити масляну плівку підшипника. Це запобігає утворенню іскр, що викликають корозію бігових доріжок і кульок підшипників, ефективно усуваючи електричну корозію в підшипниках електродвигуна і значно подовжуючи термін служби як двигуна, так і підшипників.
Чи стикаєтеся ви з проблемою електричної корозії підшипників електродвигуна? Зв'яжіться з нами, щоб отримати індивідуальний розв'язок!
