Ang shaft grounding ring ay inilalagay sa motor shaft upang ligtas na i-discharge ang hindi ninanais na mga elektrikal na kasalukuyan, na nagpapigil sa kanila na dumaloy sa mga bearing at magsanhi ng electrical erosion, na nakakapagpalawig nang malaki sa buhay ng serbisyo ng motor.
Ang shaft voltage ay karaniwang nabubuo dahil sa VFD switching, electromagnetic imbalance, at pag-accumulate ng static charge; kapag ang voltage ay lumampas sa lakas ng lubricant film, ito ay nagdi-discharge sa pamamagitan ng mga bearing, na lumilikha ng nakakasirang shaft currents.
Wala nang pangkalahatang ligtas na halaga, dahil ang panganib ay nakasalalay sa bilis, paglilipid, at mga kondisyon ng operasyon; kahit ang relatibong mababang voltage ay maaaring magsanhi ng kumulatibong pinsala sa loob ng panahon kung paulit-ulit ang mga discharge.
Ito ay inirerekomenda para sa mga motor na pinapagana ng VFD, mga aplikasyon na may mataas na bilis, mga sistema ng katamtam hanggang mataas na boltahe, o anumang kritikal na kagamitan kung saan mahalaga ang pagiging maaasahan ng bilihin at ang mahabang buhay ng serbisyo.
Ginagamit nito ang mga conductive microfibers upang panatilihin ang patuloy na kontak sa shaft, na nagbibigay ng landas na may mababang resistensya upang i-divert ang nakakasirang kasalukuyan nang direkta patungo sa lupa imbes na pumasa sa pamamagitan ng mga bilihin.
Dapat i-install ang singsing na ito nang maubos na malapit sa bilihin upang matiyak ang pinakaepektibong diversion ng kasalukuyan at mabawasan ang panganib na dumalo ang kasalukuyan sa pamamagitan ng bilihin.
Ang mga pinakamahalagang indikador ay kinabibilangan ng dynamic contact resistance, kakayahang bawasan ang shaft voltage, at resistance sa pagsuot, kung saan ang dynamic contact resistance ang pinakamahalaga para sa tunay na pagganap sa mundo.
Ang mga ring na pang-grounding ay karaniwang inilalagay gamit ang press-fit o mekanikal na paraan ng pagpapakabit, at mahalaga ang tamang alignment at secure na contact para sa pare-parehong performance.
Ang karaniwang press-fit force ay nasa pagitan ng 2000 hanggang 6000 N, depende sa sukat at disenyo ng shaft, upang matiyak na ang ring ay nananatiling secure nang hindi nasasaktan ang mga komponent.
Kadalasan, alinsunod sa mga pamantayan ng automotive industry—na nagsasaad ng service life na 300,000 kilometro o 15 taon—ang wear resistance ng mga oil-cooled motor ay umaabot nang malayo sa 300,000 kilometro. Para sa tiyak na detalye, mangyaring kumonsulta sa aming technical staff.
Ang palit ay kinakailangan lamang kung may makabuluhang pagsusuot ng fiber, nakikitang pinsala, o malinaw na pagtaas ng resistance na nakaaapekto sa grounding performance.
Sa mga aplikasyon na may mataas na kapangyarihan o mataas na boltahe, inirerekomenda ang pagsasama ng isang grounding ring at insulated bearings upang lubos na harangan ang mga circulating current at magbigay ng pinakamataas na proteksyon.
Ang isang grounding ring ay maaaring magbigay ng pangunahing proteksyon, ngunit ang pag-install ng mga ring sa parehong dulo ay nagpapabuti ng epekto nito; gayunpaman, para sa malalaking motor, ang pagsasama nito sa insulated bearings ay nananatiling pinakamahusay na solusyon.
Maaari silang gamitin sa parehong oil-cooled at water-cooled na motor, bagaman ang mga kapaligiran na may langis ay karaniwang nagdudulot ng mas kauntiang pagkasira, samantalang ang mga water-cooled na sistema ay maaaring nangangailangan ng mas matitibay na disenyo.
Dapat isaalang-alang sa pagpili ang sukat ng shaft, espasyo para sa instalasyon, boltahe ng motor, kapaligiran ng operasyon, at inaasahang buhay ng produkto upang matiyak ang tamang pagkakahugis at maaasahang pagganap.
Oo, maaaring i-customize ang mga ring na pang-ground sa laki, istruktura, at materyales upang tupdin ang mga tiyak na kinakailangan ng aplikasyon, kadalasan kasama ang maikling lead time.
Mga Karaniwang KatanunganCopyright © Suzhou Volsun Electronics Technology Co., Ltd. Lahat ng mga karapatan ay nakaraan.