ข่าวสาร
แหวนต่อศูนย์เพลา (Shaft Grounding Ring) มีวัตถุประสงค์หลักคืออะไร
ในอุตสาหกรรมยุคใหม่ มอเตอร์ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs) VFDs ควบคุมแรงดันไฟฟ้าและความถี่ผ่านการสลับที่มีความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มีผลข้างเคียง: คลื่นรูปแบบ PWM ที่ส่งออกจาก VFDs มีองค์ประกอบความถี่สูง ซึ่งสร้างสนามไฟฟ้าไม่สมมาตรภายในมอเตอร์ การเหนี่ยวนำนี้ทำให้เกิดแรงดันระหว่างเพลามอเตอร์กับพื้นดิน—แรงดันนี้เรียกว่า แรงดันเพลา
เมื่อแรงดันเพลาสะสมมากขึ้นเรื่อย ๆ ค่าแรงดันจะเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันนี้เกินกว่าแรงดันฉนวนทะลุของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นในแบริ่ง ฟิล์มน้ำมันจะถูกทำลายทันที หลังจากฟิล์มน้ำมันถูกทำลาย แรงดันสูงจะแสวงหาเส้นทางระบายออก ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าชั่วขณะในรูปแบบพัลส์ ซึ่งเรียกว่า กระแสเพลา
กระแสเพลาที่มีความถี่สูงและพลังงานสูง เมื่อไหลผ่านแบริ่ง จะสร้างการปล่อยประจุเป็นประกายไฟขนาดเล็กที่จุดสัมผัสระหว่างลูกบอลกับร่องวิ่งอย่างทันที การเกิดประกายไฟซ้ำๆ บ่อยครั้งสามารถก่อให้เกิดผลคล้ายกับการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า (electro-erosion) ส่งผลให้เกิดปัญหาทั่วไปดังต่อไปนี้:

หลุมและร่อง: หลุมและร่องที่มีลักษณะคล้ายพื้นถนนเป็นคลื่น (washboard) เหล่านี้จะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของร่องวิ่งและลูกบอลในแบริ่ง
การเสื่อมสภาพของจาระบี: ประกายไฟฟ้าที่มีอุณหภูมิสูงสามารถทำให้จาระบีเสื่อมสภาพและเสื่อมคุณภาพก่อนเวลาอันควร จนนำไปสู่การสูญเสียสมบัติในการหล่อลื่น
เสียงดังและแรงสั่นสะเทือน: ความเสียหายที่ผิวของแบริ่งสามารถทำให้เกิดเสียงผิดปกติและแรงสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน
การล้มเหลวของแบริ่ง: ส่งผลให้แบริ่งเกิดความเสียหายก่อนกำหนดอย่างมาก ก่อนที่จะถึงอายุการใช้งานตามการออกแบบ ทำให้มอเตอร์ต้องหยุดทำงาน
แหวนต่อศูนย์เพลาป้องกันการกัดกร่อนของแบริ่งได้อย่างไร? ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจว่าหลักการป้องกันของแหวนต่อศูนย์เพลาคือการสร้าง "เส้นทางนำสัญญาณที่มีความต้านทานต่ำเป็นพิเศษ" ตัวอย่างเช่น แหวนต่อศูนย์เพลา Volsun และแปรงนำไฟฟ้า ประกอบขึ้นเป็นหลักด้วยเส้นใยนำไฟฟ้าและโครงสร้างโลหะ ซึ่งให้การส่งผ่านกระแสไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบา ความต้านทานต่ำ และมีความมั่นคงทางกายภาพ สินค้า Volsun ใช้การออกแบบแบบคานยื่น โดยปลายแปรงเส้นใยที่ยืดหยุ่นจะแนบชิดกับพื้นผิวของเพลา เส้นทางที่เกิดจากกลุ่มเส้นใยนำไฟฟ้าและสายไฟนี้ มีค่าความต้านทานต่ำกว่าความต้านทานฉนวนของฟิล์มน้ำมันในแบริ่งมาก เมื่อแรงดันบนเพลาเริ่มสะสม แหวนต่อศูนย์เพลาจะมีความต้านทานต่ำมาก จึงสามารถระบายกระแสไฟฟ้าบนเพลาส่วนใหญ่ออกไปได้ก่อน

กล่าวอย่างง่ายคือ สิ่งนี้ช่วยสร้างเส้นทางที่มีความต้านทานต่ำกว่าสำหรับกระแสไฟฟ้าบนเพลาให้ระบายลงดิน ก่อนที่จะเกิดการแตกตัวผ่านชั้นฟิล์มน้ำมันของแบริ่ง ซึ่งจะป้องกันไม่ให้แรงดันไฟฟ้าบนเพลาสะสมจนถึงระดับที่สามารถเจาะผ่านฟิล์มน้ำมันของแบริ่งได้ โดยการกระจายกระแสไฟฟ้าบนเพลาผ่านทางอื่นแทนที่จะผ่านแบริ่ง จึงช่วยปกป้องแบริ่งจากการกัดกร่อนจากไฟฟ้า
โดยสรุป แหวนต่อศูนย์เพลาจะทำหน้าที่เป็นเส้นทางปล่อยประจุที่มีความต้านทานต่ำและเป็นทางเลือกแรก โดยเบี่ยงเบนอนุญาตให้แรงดันและกระแสไฟฟ้าที่เป็นอันตรายบนเพลาระบายลงดิน แทนที่จะให้เจาะผ่านชั้นฟิล์มน้ำมันของแบริ่ง สิ่งนี้ช่วยป้องกันไม่ให้เกิดประกายไฟที่ทำให้ร่องวิ่งและลูกปืนของแบริ่งกัดกร่อน จึงแก้ปัญหาการกัดกร่อนจากไฟฟ้าในแบริ่งมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของทั้งมอเตอร์และแบริ่งอย่างมาก
คุณกำลังประสบปัญหาการกัดกร่อนจากไฟฟ้าในแบริ่งมอเตอร์อยู่หรือไม่? ติดต่อเราเพื่อรับโซลูชันเฉพาะที่ออกแบบให้เหมาะกับคุณ!
