EN
Lajm
Cili është qëllimi kryesor i një unaze të përdhjes së boshtit?
Në industrinë moderne, shumica e motorëve janë të udhëhequr nga frekuencë variabël (VFD). VFD-ja rregullon tensionin dhe frekuencën përmes një ndërprerjeje me shpejtësi të lartë. Megjithatë, kjo ka një efekt anësor: valët PWM që dalin nga VFD-të përmbajnë komponentë me frekuencë të lartë, të cilët gjenerojnë një fushë elektrike asimetrike brenda motorit. Ky induksion gjeneron një tension midis boshtit të motorit dhe tokës—kjo quhet tensioni i boshtit.
Kur tensioni i boshtit grumbullohet me kalimin e kohës, vlera e tij rritet. Njëherë që ky tension e tejkalon tensionin e shkatërrimit të izolimit të pllakës së vajit të rrotullit, ai shkaterrohet menjëherë. Kur pllaka e vajit dështon, tensioni i lartë kërkon një rrugë për të dalë, duke gjeneruar një rrymë impulsi momentale, e cila njihet si rrymë boshti.
Kjo rrymë boshti me frekuencë të lartë dhe energji të lartë, kur kalon nëpër rrotullin, gjeneron menjëherë çarkullime të vogla elektrike në pikën e kontaktit midis sferës dhe shtegut të rrotullit. Përsëritja e shpeshtë e këtyre çarkullimeve mund të prodhojë një efekt të ngjashëm me erozionin elektrokimik, duke çuar në problemet e mëposhtme të zakonshme:
Gropa dhe furcat: Këto gropa dhe furca të ngjashme me "rrugën e gdhendur" formohen në sipërfaqet e shtegut të rrotullit dhe sferave.
Dështimi i vajit: Çarqet elektrike me temperaturë të lartë mund të shkaktojnë përmatura të parakohshme dhe degradim të vajit, duke çuar në humbjen e vetive lubrifikuese.
Zhurmë dhe vibracione: Dëmtimi i sipërfaqes së rrotullit mund të prodhojë zhurmë dhe vibracione të pazakonta gjatë funksionimit.
Dështimi i rullit: Kjo në fund të fundit çon në dështimin e parakohshëm të rullit shumë herët para përfundimit të jetës së dizajnit, duke shkaktuar pushim të motorit.
Si parandalojnë unazat e tokësimit të boshtit korrozionin e rullit? Së pari, duhet të kuptojmë se parimi i mbrojtjes së unazave të tokësimit të boshtit është të ofrojë një "shteg me rezistencë të ulët të preferuar". Për shembull, unazat e tokësimit të boshtit Volsun dhe furçkat conductive përbëhen kryesisht nga fibra conductive dhe një trup metalik, duke ofruar transmetim të lehtë, me rezistencë të ulët dhe të qëndrueshëm fizikisht të rrymës. Volsun përdor një dizajn konsolë, ku majësia e butë e furçkës së fijes ngjitet ngushtë kundrejt sipërfaqes së boshtit. Ky shteg, i formuar nga bari i fijeve conductive dhe kablloja, ka një rezistencë shumë më të ulët sesa rezistenca e izolimit të pllakës së vajit të rullit. Kur tensioni i boshtit fillon të grumbullohet, shtegu i unazës së tokësimit të boshtit, për shkak të impedancës së tij ekstremisht të ulët, shpërndan paraprakisht pjesën më të madhe të rrymës së boshtit përmes saj.
Thjesht, kjo ofron një rrugë më të lehtë dhe me rezistencë më të ulët për rrymën e boshtit që të shpëtojë në tokë para se të thyenë shtresën e vajit të rullit. Kjo parandalon grumbullimin e tensionit të boshtit në një nivel të mjaftueshëm për të penetruar shtresën e vajit të rullit, duke shpërndarë efektivisht rrugën e rrymës së boshtit përmes rullave dhe në fund duke i mbrojtur rullat nga korrozioni elektrik.
Në përfundim, unaza e grounding-ut të boshtit ofron një rrugë shkarkimi me rezistencë të ulët dhe të preferuar, duke udhëzuar tensionin dhe rrymën e dëmshme të boshtit drejt tokës, duke i parandaluar ato të penetrojnë shtresën e vajit të rullit. Kjo parandalon shkëndijet që mund të korrodin gjymtyrët dhe sferat e rullit, duke adresuar efektivisht korrozionin elektrik në rullat e motorrit dhe duke zgjatur në mënyrë të konsiderueshme jetëgjatësinë e motorrit dhe rullave.
Po ballafaqoheni me probleme korrozioni elektrik në rullat e motorrit? Na kontaktoni për një zgjidhje të personalizuar!
