Кольцо заземления вала устанавливается на вал двигателя для безопасного сброса нежелательных электрических токов, предотвращая их прохождение через подшипники и вызываемую ими электрическую эрозию, что значительно увеличивает срок службы двигателя.
Напряжение на валу обычно возникает из-за коммутации частотного преобразователя (ЧП), электромагнитного дисбаланса и накопления статического заряда; как только напряжение превышает прочность масляной пленки смазки, происходит разряд через подшипники, создавая разрушающие токи на валу.
Универсального безопасного значения не существует, поскольку степень риска зависит от скорости вращения, качества смазки и условий эксплуатации; даже относительно низкое напряжение может со временем вызывать накопительный ущерб при многократных разрядах.
Рекомендуется для двигателей, управляемых частотными преобразователями (VFD), высокоскоростных применений, систем среднего и высокого напряжения, а также любого критически важного оборудования, где надёжность подшипников и длительный срок службы имеют первостепенное значение.
Оно использует проводящие микроволокна для поддержания непрерывного контакта с валом, обеспечивая путь с низким сопротивлением, по которому вредные токи отводятся непосредственно на землю, минуя подшипники.
Кольцо следует устанавливать как можно ближе к подшипнику, чтобы обеспечить наиболее эффективный отвод тока и свести к минимуму риск прохождения тока через подшипник.
Наиболее важные показатели включают динамическое контактное сопротивление, способность снижать напряжение на валу и износостойкость; при этом динамическое контактное сопротивление является наиболее критичным показателем для реальных условий эксплуатации.
Заземляющие кольца, как правило, устанавливаются методом прессовой посадки или с помощью механического крепления; при этом правильное центрирование и надёжный контакт являются обязательными для обеспечения стабильной работы.
Типичное усилие прессовой посадки составляет от 2000 до 6000 Н в зависимости от диаметра вала и конструкции, что обеспечивает надёжную фиксацию кольца без повреждения компонентов.
Обычно, в соответствии со стандартами автомобильной промышленности — которые предусматривают ресурс эксплуатации 300 000 км или 15 лет — износостойкость масляных двигателей с охлаждением значительно превышает 300 000 км. За подробной информацией обращайтесь к нашему техническому персоналу.
Замена требуется только в случае значительного износа волокон, видимых повреждений или заметного увеличения сопротивления, влияющего на эффективность заземления.
В приложениях с высокой мощностью или высоким напряжением рекомендуется комбинировать заземляющее кольцо с изолированными подшипниками для полной блокировки циркулирующих токов и обеспечения максимальной защиты.
Одно заземляющее кольцо может обеспечить базовую защиту, однако установка колец на обоих концах повышает эффективность; тем не менее, для крупных двигателей наиболее оптимальным решением остаётся их комбинация с изолированными подшипниками.
Их можно использовать как в масляных, так и в водяных системах охлаждения двигателей, хотя в масляной среде, как правило, наблюдается меньший износ, тогда как для систем водяного охлаждения могут потребоваться более прочные конструкции.
При выборе следует учитывать диаметр вала, доступное пространство для монтажа, напряжение двигателя, условия эксплуатации и ожидаемый срок службы, чтобы обеспечить правильную посадку и надёжную работу.
Да, кольца заземления можно адаптировать по размеру, конструкции и материалам для соответствия конкретным требованиям применения, как правило, с относительно короткими сроками изготовления.
Популярные часто задаваемые вопросыАвторские права © Suzhou Volsun Electronics Technology Co., Ltd. Все права защищены.