Um anel de aterramento do eixo é instalado no eixo de um motor para descarregar com segurança correntes elétricas indesejadas, impedindo que passem pelos rolamentos e causem erosão elétrica, o que prolonga significativamente a vida útil do motor.
A tensão no eixo é normalmente gerada pela comutação do inversor de frequência (VFD), desequilíbrio eletromagnético e acúmulo de carga estática; assim que a tensão ultrapassa a resistência da película lubrificante, ocorre uma descarga através dos rolamentos, gerando correntes no eixo que causam danos.
Não há um valor universalmente seguro, pois o risco depende da velocidade, da lubrificação e das condições operacionais; mesmo uma tensão relativamente baixa pode causar danos cumulativos ao longo do tempo, caso as descargas se repitam.
É recomendado para motores acionados por inversores de frequência (VFD), aplicações de alta velocidade, sistemas de média a alta tensão ou qualquer equipamento crítico em que a confiabilidade dos rolamentos e uma longa vida útil sejam importantes.
Ele utiliza microfibras condutoras para manter contato contínuo com o eixo, proporcionando um caminho de baixa resistência que desvia a corrente prejudicial diretamente para a terra, em vez de permitir sua passagem pelos rolamentos.
O anel deve ser instalado o mais próximo possível do rolamento, para garantir a derivação mais eficaz da corrente e minimizar o risco de que esta atravesse o rolamento.
Os indicadores mais importantes incluem a resistência de contato dinâmica, a capacidade de redução da tensão no eixo e a resistência ao desgaste, sendo a resistência de contato dinâmica o parâmetro mais crítico para o desempenho na prática.
Os anéis de aterramento são normalmente instalados por meio de ajuste por pressão ou fixação mecânica, sendo essenciais o alinhamento adequado e o contato seguro para um desempenho consistente.
Uma força típica de ajuste por pressão varia entre 2000 e 6000 N, dependendo do diâmetro do eixo e do projeto, garantindo que o anel permaneça fixo sem danificar os componentes.
Normalmente, de acordo com as normas da indústria automotiva — que estipulam uma vida útil de 300.000 quilômetros ou 15 anos — a resistência ao desgaste de motores refrigerados a óleo ultrapassa amplamente os 300.000 quilômetros. Para detalhes específicos, entre em contato com nossa equipe técnica.
A substituição é necessária apenas se houver desgaste significativo das fibras, danos visíveis ou um aumento perceptível na resistência que afete o desempenho do aterramento.
Em aplicações de alta potência ou alta tensão, recomenda-se combinar um anel de aterramento com rolamentos isolados para bloquear totalmente as correntes circulantes e proporcionar proteção máxima.
Um único anel de aterramento pode oferecer proteção básica, mas instalar anéis em ambas as extremidades melhora sua eficácia; contudo, em motores de grande porte, a combinação com rolamentos isolados continua sendo a melhor solução.
Eles podem ser usados tanto em motores refrigerados a óleo quanto em motores refrigerados a água, embora ambientes com óleo geralmente resultem em menor desgaste, enquanto sistemas refrigerados a água podem exigir designs mais resistentes.
A seleção deve levar em conta o diâmetro do eixo, o espaço disponível para instalação, a tensão do motor, o ambiente operacional e a vida útil esperada, a fim de garantir ajuste adequado e desempenho confiável.
Sim, os anéis de aterramento podem ser personalizados quanto ao tamanho, estrutura e materiais para atender a requisitos específicos de aplicação, normalmente com prazos de entrega relativamente curtos.
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