EN
Nyheter
Hva er hensikten med en akseljordingring?
I moderne industri drives de fleste motorer av frekvensomformere (VFD). VFD-er regulerer spenning og frekvens gjennom hurtigbrytning. Dette har imidlertid en bieffekt: PWM-bølgeformene som sendes ut fra VFD-ene inneholder høyfrekvente komponenter, som genererer et asymmetrisk elektrisk felt i motoren. Denne induksjonen skaper en spenning mellom motorakslingen og jord—dette kalles akselspenning.
Når akselspenning bygger seg opp over tid, øker verdien. Når denne spenningen overskrider isolasjonsbruddspenningen til leielaget, bryter den momentant ned oljefilmen. Når oljefilmen brytes ned, søker høyspenningen en vei ut og genererer en øyeblikkelig pulsert strøm, kjent som akselstrøm.
Denne høyfrekvente, høyenergiske akselstrømmen genererer, når den går gjennom leiet, øyeblikkelig små gnistutladninger i kontaktsonen mellom kule og rillebane. Hyppig forekomst av slike utladninger kan føre til en effekt som ligner på elektroerosjon, og forårsaker følgende vanlige problemer:
Kratre og riller: Disse «bølgeformede» kratrene og rillene dannes på overflatene til leierillene og kulene.
Smøremiddelforkortelse: Høytemperatur elektriske gnister kan føre til at smøremiddelet aldrer og forringes for tidlig, noe som fører til tap av smøreegenskaper.
Støy og vibrasjon: Skader på leieoverflaten kan forårsake uvanlig støy og vibrasjoner under drift.
Lagerfeil: Dette fører til tidlig lagerfeil langt før utløpet av designlevetiden, noe som forårsaker motorstopp.
Hvordan forhindrer akseljordingsringer korrosjon i lagre? Først må vi forstå at beskyttelsesprinsippet for akseljordingsringer er å skape en «lavimpedans foretrukket bane». For eksempel består Volsuns akseljordingsringer og ledende børster hovedsakelig av ledende fiber og en metallkropp, noe som gir lettvekt, lav motstand og fysisk stabil strømoverføring. Volsun bruker en konsoltdesign, der den fleksible fiberbørsten sitter tett mot akseloverflaten. Denne banen, dannet av ledende fiberbunt og ledning, har en motstand langt lavere enn isolasjonsmotstanden i lagrets oljefilm. Når spenning begynner å bygge seg opp på aksen, vil akseljordingsringbanen på grunn av sin ekstremt lave impedans føre bort majoriteten av akselstrømmen gjennom seg.
Med andre ord gir dette en enklere, lavere impedansbane for akselstrøm til å lekke til jord før den bryter gjennom lagervæskefilmen. Dette forhindrer at akselspenning bygger seg opp til et nivå som er tilstrekkelig til å trenge igjennom lagervæskefilmen, og effektivt dissiperer akselstrømmens bane gjennom lagrene, og beskytter dermed lagrene mot elektrisk korrosjon.
For å oppsummere: akseljordingsskiven gir en lavimpedans, foretrukket utladningsbane som leder bort skadelig akselspenning og strøm til jord, og hindrer dem i å trenge igjennom lagervæskefilmen. Dette forhindrer gnister som kan korrodere lagerbaner og kuler, og effektivt løser problemet med elektrisk korrosjon i motorlager, og forlenger betydelig levetiden til både motor og lagre.
Opplever du problemer med elektrisk korrosjon i motorlager? Ta kontakt for en skreddersydd løsning!
