EN
Nieuws
Wat is het hoofddoel van een asaardingsring?
In de moderne industrie worden de meeste motoren aangedreven door frequentieregelaars (VFD's). VFD's regelen voltage en frequentie via hoogfrequent schakelen. Dit heeft echter een bijeffect: de PWM-golven die door de VFD's worden uitgevoerd, bevatten hoogfrequente componenten, die een asymmetrisch elektrisch veld in de motor genereren. Deze inductie wekt een voltage op tussen de motoras en aarde—dit wordt asvoltage genoemd.
Naarmate de asspanning in de loop van de tijd toeneemt, stijgt de waarde ervan. Zodra deze spanning de isolatie doorbraakspanning van de oliefilm van het lager overschrijdt, breekt deze de oliefilm onmiddellijk door. Zodra de oliefilm is doorgbroken, zoekt de hoge spanning een weg om te ontsnappen, waardoor een ogenblikkelijk gepulseerde stroom ontstaat, bekend als asstroom.
Deze hoogfrequente, hoogenergetische asstroom wekt bij passage door het lager kleine vonkontladingen op het contactpunt tussen de kogel en de loopbaan. Herhaalde ontstane ontlasting kan een effect veroorzaken dat lijkt op elektro-erosie, wat leidt tot de volgende veelvoorkomende problemen:
Putjes en groeven: Deze 'saaibord'-achtige putjes en groeven vormen zich op de oppervlakken van de loopbanen en kogels van het lager.
Smeringverval: Hoge temperatuur elektrische vonken kunnen vroegtijdige veroudering en verslechtering van vet veroorzaken, wat leidt tot verlies van smerende eigenschappen.
Geluid en trillingen: Beschadiging van het lageroppervlak kan ongebruikelijk geluid en trillingen veroorzaken tijdens bedrijf.
Lagerdefect: Dit leidt uiteindelijk tot vroegtijdig lagerdefect, lang voordat de ontwerplevensduur is bereikt, waardoor de motor stilvalt.
Hoe voorkomen asaardringen ascorrosie? Eerst moeten we begrijpen dat het beschermingsprincipe van asaardringen bestaat uit het bieden van een "laag-impedantie voorkeurspad". Bijvoorbeeld: Volsun asaardringen en geleidende borstels bestaan voornamelijk uit geleidende vezels en een metalen behuizing, en bieden een lichtgewicht, laagweerstandige en fysisch stabiele stroomoverdracht. Volsun gebruikt een cantileverontwerp, waarbij de flexibele vezelborsteltip strak tegen het asoppervlak aanligt. Dit pad, gevormd door de geleidende vezelbundel en de draad, heeft een weerstand die veel lager is dan de isolatieweerstand van de oliefilm in het lager. Wanneer asspanning begint op te bouwen, dissipeert het asaardringpad, vanwege zijn extreem lage impedantie, de meerderheid van de asstroom via dit pad.
Eenvoudig gezegd, dit biedt een eenvoudiger, lager-impedantie pad waardoor de asstroom kan ontsnappen naar aarde, voordat deze door de oliefilm van het lager breekt. Dit voorkomt dat de asspanning oploopt tot een niveau dat voldoende is om de oliefilm van het lager te doorbreken, waardoor de asstroom effectief wordt afgeleid buiten de lagers om en de lagers daarmee worden beschermd tegen elektrische corrosie.
Kort samengevat biedt de asaardingsring een lager-impedantie, prioritaire ontladingspad dat schadelijke asspanning en -stroom naar aarde leidt, en zo voorkomt dat deze de oliefilm van het lager doordringen. Dit voorkomt vonkvorming die de loopbanen en kogels van de lagers zou kunnen corroderen, waarbij elektrische corrosie in motorlagers effectief wordt aangepakt en de levensduur van zowel de motor als de lagers aanzienlijk wordt verlengd.
Hebt u te maken met elektrische corrosieproblemen bij motorlagers? Neem contact met ons op voor een op maat gemaakte oplossing!
