EN
Неге АЖИ қозғалтқыштары подшипктерге зиян келтіреді?
Тез жауап
Айнымалы жиілікті жетектер (АЖЖ) инвертор ішіндегі жоғары жиілікті ауыстыру нәтижесінде валдың кернеуін тудыруы мүмкін. Бұл кернеу жиналған кезде электр тогы двигательдің роликті тірек бөлігі арқылы тұрақты токқа айналуы мүмкін. Уақыт өте келе бұл қайталанатын разрядтар тірек беттерін зақымдайды, олардың бетінде шұңқырлар пайда болады, дыбыс шығады, тербеліс туындайды және тірек ерте қиратылады. Валдың жерге қосылу сақинасын орнату тогын қауіпсіз түрде жерге бағыттап, тіректің зақымдануын болдырмауға көмектеседі.
АЙЖ қозғалтқыштарының қолданысының өсуі
Айнымалы жиілікті жетектер энергияның пайдалануын жақсарту және қозғалтқыштың айналу жиілігін реттеу үшін кеңінен қолданылады. Олар сорғылар, компрессорлар, ЖЖК-жабдықтар (жылыту, желдету және кондиционерлеу), конвейерлік жүйелер сияқты өнеркәсіптік жүйелерде кеңінен таралған.
Дегенмен, көптеген инженерлер АЙЖ жүйелерін орнатқаннан кейін күтпеген проблема байқайды: қозғалтқыш тіректері күтілген уақыттан едәуір ерте қиратылады.
Бұл проблема нашар майлау немесе механикалық асырмасынан туындамайды. Көптеген жағдайларда нақты себеп — тіректің ішіндегі электрлік зақымдану.
АЙЖ қалай валдың кернеуін тудырады
Дәстүрлі қоректендіру көздерінен айырмашылығы, олар тегіс синусоидалды кернеу береді, ал ЖИЖ қозғалтқыш жылдамдығын импульстық енін реттеу (ИЕР) әдісі арқылы реттейді. Бұл әдіс кернеуді жоғары жиілікте тез қосып-өшіреді.
Бұл қосып-өшіру процесі кезінде ортақ режимдегі кернеу деп аталатын құбылыс пайда болады.
Бұл кернеу қозғалтқыштың білігі мен қозғалтқыш рамасы арасында электрлік потенциалды туғызады. Қозғалтқыш жұмыс істеген кезде біліктегі кернеу біртіндеп көтеріледі.
Кернеу тіректегі жұқа майлағыш қабатын тесіп өткенше электрлік разряд пайда болады.
Тіректің ішінде не болады
Әрбір разряд өте аз болса да, ол металдың беттері арасында микроскопиялық искра сияқты әрекет етеді.
Қозғалтқыш жұмыс істеген кезде осындай искралар секундына мыңдаған рет пайда болуы мүмкін.
Уақыт өте келе бұл қайталанатын электрлік белсенділік бірнеше түрлі зақымдануға әкеледі:
● Тесіктер – дорбақтың бетіндегі кішкентай кратерлер
● Қарғылау – тусқа ұқсас сұр, тозған бет
● Қырғыздыру – жұмыс істейтін бетте тең қашықтықта орналасқан ойыстар
Тербеліс пен дыбыстың артуы
Өнеркәсіптік электр қозғалтқыштар жүйелері бойынша зерттеулер электрлік тіректердің зақымдануының айнымалы жиілікті инверторлармен (VFD) қозғалтылатын қозғалтқыштардағы уақытынан бұрын болатын ақаулардың үлкен пайызын құрайтынын көрсетеді.
Біліктің жерге қосылу сақинасы арқылы проблеманың алдын алу
Біліктің жерге қосылу сақинасы тіректі қорғау үшін біліктен жерге дейін бақыланатын электрлік ток өту жолын қамтамасыз етеді. Ток тіректен арқылы шығуына жол бермей, жерге қосылу сақинасы айналып тұрған біліктен пайда болған токты тікелей қозғалтқыш корпусына бағыттайды.
Біліктің жерге қосылу сақинасы қозғалтқыш айналып тұрған кезде білікпен үздіксіз тағысатын өткізгіш микроталшықтардан тұрады. Сақина тіректен төменгі кедергілі жол ұсынатындықтан, электрлік ток табиғи түрде оны арқылы өтеді.
Қарапайым алдын алу шарасы
Көптеген заманауи электрлік қозғалтқыш жүйелерінде электрлік тірек зақымдануы сәттік апат орын алғанша бірден көрінбейді. Жүйе дизайнының ерте сатысында валдың жерге қосылу сақинасын орнату арқылы инженерлер тіректердің уақытынан бұрын зақымдану қаупін азайта алады және қозғалтқыштың ұзақ мерзімді сенімділігін жақсарта алады.
ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)
1. Неге айнымалы жиілікті қозғалтқыштар (АЖҚ) тірек тогын туғызады?
АЖҚ-та жоғары жиілікті ауысу кезінде ортақ режимді кернеу пайда болады, ол вал кернеуін индукциялауы мүмкін, ал бұл кернеу қозғалтқыш тіректері арқылы разрядталуы мүмкін.
2. Майлау электрлік тірек зақымдануын болдырмауға бола ма?
Жоқ. Майлау механикалық тозуға қарсы қорғайды, бірақ электрлік разрядты тоқтата алмайды.
3. Ең кең тараған қорғану әдісі қандай?
Валдың жерге қосылу сақиналары кеңінен қолданылады, себебі олар токты тіректен алыстауға қауіпсіз жол береді.
