EN
Жалаң
Валдың жерге тұйықталу сақинасының негізгі мақсаты қандай?
Қазіргі өнеркәсіпте көбінесе жиілікті реттейтін жетектер (VFD) арқылы қозғалтқыштар басқарылады. VFD кернеуді және жиілікті жоғары жылдамдықты коммутация арқылы реттейді. Дегенмен, оның жанама әсері бар: VFD шығысындағы PWM толқындары жоғары жиілікті құраушыларды қамтиды, бұл қозғалтқыштың ішінде симметриялық емес электр өрісін туғызады. Бұл индукция қозғалтқыш валы мен жер арасында кернеу пайда болуына әкеледі — бұл вал кернеуі деп аталады.
Валдық кернеу уақыт өте келе жиналған сайын оның мәні артады. Бұл кернеу пайдаланылатын майлық қабықшаның изоляциялық төзімділік шегінен асып кеткен кезде, бірден оның қабықшасы бұзылады. Май қабықшасы бұзылған кезде, жоғары кернеу босану жолын іздейді және лезді импульсті ток – вал тогы пайда болады.
Жоғары жиілікті, жоғары энергиялы вал тогы подшипник арқылы өткенде, дөңгелектің және жолақтың контактілік нүктесінде өте ұсақ электрлік разрядтар туғызады. Бұл разрядтардың жиі пайда болуы электрлік эрозия сияқты әсер туғызып, келесі жиі кездесетін мәселелерге әкеп соғады:
Шұңқырлар мен желобтар: Подшипниктің жолақтарының бетінде және дөңгелектерде "таспалы" шұңқырлар мен желобтар пайда болады.
Майдың сапасының төмендеуі: Жоғары температурадағы электрлік жарқылдар майдың ерте қаттыраюына және сапасының төмендеуіне әкеп соғады, нәтижесінде майлау қасиеті жоғалады.
Дыбыс және тербеліс: Подшипник бетінің зақымдануы жұмыс істеу кезінде қалыпты емес дыбыс пен тербелісті туғызады.
Подшипниктің бұзылуы: Бұл жобаланған қызмет ету мерзімінің соңына дейін оның мерзімінен бұрын бұзылуына әкеледі және электрқозғалтқыштың жұмысын тоқтатады.
Валды жерге тұйықтау сақиналары қалай подшипниктің коррозиядан сақтайды? Алдымен, валды жерге тұйықтау сақиналарының қорғану принципі «төменгі импедансты басым бағыт» беру болып табылатынын түсінуіміз керек. Мысалы, Volsun валды жерге тұйықтау сақиналары мен өткізгіш үстемдер негізінен өткізгіш талшықтардан және металдан тұрады, ол жеңіл, төменгі кедергіге ие және физикалық тұрақты ток беруін қамтамасыз етеді. Volsun консольді конструкцияны пайдаланады, оның серпімді талшық үстемі вал бетіне тығыз басылады. Өткізгіш талшықтар шоғыры мен сым арқылы құрылған бұл жол подшипник май пленкасының изоляциялық кедергісінен анағұрлым төменгі кедергіге ие. Валда кернеу жинала бастаған кезде, өте төменгі импедансты болуы себепті валды жерге тұйықтау сақинасы жолы вал тогының көп бөлігін басымдылықпен шығарады.
Қарапайым сөзбен айтқанда, бұл ток әлсіздену жолындағы май пленкасын бұзуға дейін вал тогының жерге таратылуы үшін жеңіл, кедергісі төмен жолды қамтамасыз етеді. Бұл валдағы кернеудің май пленкасын тесіп өту үшін жеткілікті деңгейге жиналуын болдырмауға мүмкіндік береді және вал тогының подшипник арқылы таралуын тиімді түрде жояды, нәтижесінде подшипниктерді электрлік коррозиядан сақтайды.
Қорытындылай келе, валды жерге қосу сақинасы кедергісі төмен, басым разряд жолын қамтамасыз етіп, зиянды вал кернеуі мен тогын жерге бағыттайды және олардың подшипниктегі май пленкасына өтуін болдырмақ. Бұл искралардың подшипниктің жолдары мен шариктерін бүлдіруін болдырмауға мүмкіндік береді, двигатель подшипниктеріндегі электрлік коррозияны тиімді шешеді және двигатель мен подшипниктердің қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады.
Сіз двигатель подшипниктерінде электрлік коррозия мәселесімен кездесіп жатырсыз ба? Тиісті шешімді алу үшін бізге хабарласыңыз!
