EN
Қозғалтқыштың роликті тірек бұрышындағы электрлық коррозияны қалай жоюға болады
Айнымалы жиіліктің қозғалтқыштарын басқаратын (VFD) құрылғыларда вал кернеуінің пайда болуының себептері қандай? Тірек токтарын қалай тексеруге болады?
Тірек токтарының көзі
Тірек токтары — бұл вал кернеуімен қозғалтылатын жоғары жиілікті разряд токтары, олар қозғалтқыштың тіректері арқылы өтеді. Негізгі себебі — VFD-лердің генерациялаған импульстық енін реттейтін (PWM) кернеуінде жатыр, ол синусоидалды толқын емес, тез ауысатын оң және теріс импульстар тізбегін шығарады. Бұл үш фаза бойынша орташа кернеудің тепе-теңдіксіздігін туғызады, оны жалпы режимдегі кернеу деп атайды (жиі алты қадамды төртбұрышты толқын түрінде көрінеді).
VFD-мен басқарылатын қозғалтқыштарда жалпы режимдегі кернеу қозғалтқыштың ішкі құрылымындағы сыйымдылықтық байланыс арқылы вал кернеуін индукциялайды. Бұл кернеу тіректің майлау қабатының изоляциялық беріктігінен асып кеткен кезде разрядталады және сыйымдылықтық ЭБЖ (электрлік разрядты өңдеу) токтарын құрайды тіректің жұмыс беттерінде микропиттер мен флютинг тудыратын. жоғары жиілікті айналымдық токтар бұл екі ұштағы да тіректерді бір уақытта зақымдайды. Бұл екі ток түрі электрлік тіректердің зақымдануының негізгі себептері болып табылады.
Сыйымдылықты электрлік разрядты өңдеу токтары
Электр қозғалтқышының ішкі құрылымы конденсатор сияқты жұмыс істейді. Жиілікті реттегіштен (VFD) келетін ортақ режимдегі кернеу қозғалтқыштың білігінде сыйымдылықты байланысқа негізделген кернеу туғызады. Бұл біліктегі кернеу тіректер арқылы қозғалтқыш рамасына разрядталады, яғни сыйымдылықты электрлік разрядты өңдеу токтары пайда болады.
Біліктегі кернеуді цифрлық осциллограф пен VOLSUN Біліктегі Кернеу Зонды көмегімен өлшеуге болады. Разрядтар жоғары жиілікті кернеу шыңдары ретінде көрінеді.
Бұл разрядты доғалар секундына ондаған мың рет пайда болуы мүмкін, олар тірек майын тоздырады және электрлік разрядты өңдеуге әкеледі, нәтижесінде тіректің жолақтарында мыңдаған микроскопиялық шұңқырлар пайда болады. Бұл шұңқырлар мен тозған май үйкелісті арттырады және НВШ (діріл, шу және қаталдық) мәселелеріне әкеледі.
Жоғары жиілікті айналымдық токтар
ЖИТ-тың шығысындағы жоғары жиілікті токтар конденсациялық түрде электрқозғалтқыш рамасына байланысады және жерге қарай өту үшін рама арқылы өтеді. Бұл токтар рама арқылы өткен кезде электрқозғалтқыш ішінде жоғары жиілікті магниттік ағын туғызады. Бұл ағын кезегінде вал бойынша жоғары жиілікті басынан соңына дейінгі кернеуін индукциялайды. Ірі электрқозғалтқыштарда басынан соңына дейінгі вал кернеуі тіректер арқылы жоғары жиілікті айналымдық токтарды өткізуге жеткілікті деңгейде болады.
Бұл айналмалы ток бір жағынан валдан подшиптің арқылы рамаға, ал екінші жағынан рамадан басқа подшиптің арқылы валға қайтады. Нәтижесінде вал мен электр қозғалтқыштың рамасы арасында айналмалы ток контуры пайда болады, ол екі подшипті бір уақытта зақымдайды.
Подшиптік токтардың әсері
Уақыт өте келе подшиптілер арқылы ток өткен кезде пайда болатын микроскопиялық шұңқырлар бірігіп, «қыртыс» деп аталатын көрінетін матты бет қабатын түзеді. Қыртысқа ұшыраған подшиптің беті денсаулығы жақсы подшиптің бетіне қарағанда тегіс емес, сондықтан үйкеліс артады, жылу көп бөлінеді және подшиптің жолақтары одан әрі нашарлайды. Уақыт өте келе электрлік зақымдану мен тербелістердің өзара әсері «жолақты» немесе «шаңырақ тақтайшалары» деп аталатын өрнек түзеді — бұл флютинг деп аталады.
Флютинг пайда болғаннан кейін подшиптің зақымдануы қауіпті деңгейге жетеді. Флютингке ұшыраған подшиптің тербелісі артады және сипатты құлақ түйсігін тітіркендіретін құлақты қатты дыбыс шығарады. Төмендегі суретте подшиптілердегі электрлік эрозияның кеңінен таралған түрлері көрсетілген.
VOLSUN-ның 3-ші ұрпақ өткізгіш сақинасы (валды жерге қосу сақинасы), жеңіл салмақты конструкциясы мен компактті құрылымы арқасында ол тікелей жанғыш қоспалардың электрлік эрозиясын шешуге арналған, электрлік көліктердің қатаң кеңістік пен салмақ талаптарын қанағаттандырады. Сонымен қатар, оның қызмет көрсетуді қажет етпейтін сипаты кейінгі сатыдан кейінгі қызмет көрсету қысымын азайтады!
