EN
למה מנועים עם משאבות תדר משתנה (VFD) גורמים לפגיעת מסב?
תשובה מהירה
מנועי תדר משתנה (VFDs) יכולים ליצור מתח על הציר עקב מתיחת תדר גבוה בתוך הממיר. כאשר מתח זה נוצר, זרם חשמלי עלול להת descargar דרך גלגלות המנוע. לאורך זמן, פריצות חוזרות אלו פוגעות במשטח הגלגלות, וגורמות לחריצים, רעשים, רטט ותקלה מוקדמת.
השימוש הגובר במנועים עם VFD
מנועי תדר משתנה משמשים באופן נרחב כדי לשפר את יעילות האנרגיה ולשלוט במהירות המנוע. הם נפוצים במערכות תעשייתיות כגון משאבות, מכווצים, ציוד HVAC ומערכות מסוע.
עם זאת, רבים מהמהנדסים מבחינים בבעיה בלתי צפויה לאחר התקנת מערכות VFD: גלגלות המנוע מתחילות לתקל בעלות מוקדמת בהשוואה לזמן הפעולה הצפוי.
הבעיה הזו אינה נגרמת מחוסר שימון או עומס מכני יתר. במקרים רבים, הסיבה האמיתית היא נזק חשמלי בתוך הגלגלות.
איך VFD יוצרים מתח על הציר
בניגוד למקורות כוח מסורתיים שמספקים מתח סינוסואידלי חלק, ממירים תדר משתנים (VFD) מרגלים את מהירות המנוע באמצעות מודולציה של רוחב הגל (PWM). שיטה זו מפעילה ומושבתת את המתח במהירויות גבוהות.
במהלך תהליך ההפעלה וההשבתה הזה, נוצר תופעה הנקראת מתח מצב משותף.
מתח זה עלול להוות פוטנציאל חשמלי בין ציר המנוע לבין גוף המנוע. כאשר המנוע פועל, מתח הציר עולה בהדרגה.
ברגע שמתח זה נעשה חזק מספיק כדי לחדור את שכבת השמנים הדקה בתוך הסיבובן, מתרחשת פריצה חשמלית.
מה קורה בתוך הסיבובן
כל פריצה היא קטנה ביותר, אך היא מתנהגת כמו ניצוץ מיקרוסקופי בין משטחים מתכתיים.
אלפי ניצוצים כאלה יכולים להתרחש בכל שנייה במהלך פעולת המנוע.
עם הזמן, פעילות חשמלית חוזרת ונשנית זו גורמת לסוגים שונים של נזקים:
● קציצות – מכתשים קטנים במעגל התמיכה
● כיסוי קרח – שטח מְבוּלָּע בצבע אפור כהה
● חיתוך בשיטה של קוי שיניים – חריצים מרוחקים במרחק שווה לאורך מסלול הלחיצה
הגברת רעידה ורעש
מחקרים במערכות מנועים תעשייתיות מצביעים על כך שפגעי חשמל בלחיצות עלולים להוות סיבה לחלק גדול מהתקלות המוקדמות במנועים הנוהלים באמצעות מתמר תדר משתנה (VFD).
מניעת הבעיה בעזרת טבעות קיבוע ארקה לציר
טבעת קיבוע ארקה לציר מגינה על הלחיצה על ידי יצירת מסלול חשמלי מבוקר לאדמה. במקום לאפשר לפתח החשמלי להת descargar דרך הלחיצה, הטבעת מוסיפה את הזרם המיותר מציר הסיבוב ישירות למסגרת המנוע.
טבעת קיבוע הארקה לציר משתמשת בסיבים מיקרוסקופיים מוליכים שמשמרים מגע רציף עם הציר בזמן סיבוב המנוע. מכיוון שטבעת הקיבוע מספקת מסלול התנגדות נמוך יותר מאשר הלחיצה, הזרם החשמלי זורם באופן טבעי דרכה.
פתרון מניעתי פשוט
במערכות מנוע מודרניות רבות, נזק חשמלי למסבים אינו נראה מידית עד שמתרחשת תקלה. על ידי התקנת טבעת קיבוע ציר בשלב מוקדם בתכנון המערכת, מהנדסים יכולים להפחית את הסיכון לנזק מוקדם למסבים ולשפר את האמינות ארוכת הטווח של המנוע.
שאלות נפוצות
1. למה מנועים עם מתמר מהירות משתנה (VFD) גורמים לזרם במסבים?
החלפת תדר גבוה במתמרי מהירות משתנה (VFD) יוצרת מתח משותף שעשוי לה induc למדידת מתח על הציר, אשר עלול להת descargar דרך מסבי המנוע.
2. האם שמייה יכולה למנוע נזק חשמלי למסבים?
לא. השמייה מגינה מפני wearing מכני, אך אינה יכולה לעצור את הפעולה החשמלית.
3. מהי שיטת ההגנה הנפוצה ביותר?
טבעות קיבוע ציר בשימוש נרחב, כיוון שהן מוסיפות זרם פלט באופן בטוח מחוץ למסב.
