EN
Ինչու՞ են VFD շարժիչները վնասում լարվածության սահմանափակիչները
Արագ պատասխան
Փոփոխական հաճախականության վարիչները (VFD-ները) կարող են ստեղծել առանցքի լարում՝ ինվերտորի ներսում բարձր հաճախականության միացման/անջատման շնորհիվ: Երբ այս լարումը կուտակվում է, էլեկտրական հոսանքը կարող է անցնել շարժիչի սայլակների միջով: Ժամանակի ընթացքում այս կրկնվող անցումները վնասում են սայլակների մակերևույթները՝ առաջացնելով փոսիկներ, աղմուկ, թրթռում և վաղաժամկետ վնասվելու հավանականություն: Առանցքի հողավորման օղակի տեղադրումը կարող է հոսանքը անվտանգ ուղղորդել դեպի հող և կանխել սայլակների վնասվելու հավանականությունը:
VFD շարժիչների աճող օգտագործումը
Փոփոխական հաճախականության վարիչները լայնորեն օգտագործվում են էներգախնայողությունը բարելավելու և շարժիչի արագությունը կառավարելու համար: Դրանք տարածված են արդյունաբերական համակարգերում, ինչպես օրինակ՝ պոմպերում, սեղմված օդի սարքավորումներում, օդի կլիմայավորման և տաքացման սարքավորումներում և տրանսպորտյորային համակարգերում:
Սակայն շատ ինժեներներ նկատում են VFD համակարգերի տեղադրումից հետո անսպասելի խնդիր. շարժիչի սայլակները վնասվում են շատ ավելի վաղ, քան սպասվում էր:
Այս խնդիրը չի առաջանում վառելիքի անբավարար քանակի կամ մեխանիկական գերբեռնվածության պատճառով: Շատ դեպքերում իրական պատճառը սայլակների ներսում էլեկտրական վնասն է:
Ինչպես են VFD-ները ստեղծում առանցքի լարում
Ի տարբերություն ավանդական սնման աղբյուրների, որոնք մատակարարում են հարթ սինուսոիդալ լարում, ճարտարապետական հաճախականության կարգավորիչները (VFD) շարժիչի արագությունը կարգավորում են իմպուլսների լայնության մոդուլյացիայի (PWM) միջոցով: Այս մեթոդը բարձր հաճախականությամբ արագ միացնում է և անջատում լարումը:
Այս միացման/անջատման գործընթացի ընթացքում առաջանում է ընդհանուր ռեժիմի լարում անվանվող երևույթ:
Այս լարումը կարող է ներդնել էլեկտրական պոտենցիալ շարժիչի առանցքի և շարժիչի շրջանակի միջև: Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առանցքի լարումը աստիճանաբար բարձրանում է:
Երբ լարումը բավարար ուժգին է դառնում՝ անցնելու համար սաղավարտի մեջ եղած բարակ քսուքի շերտը, տեղի է ունենում էլեկտրական այրում:
Ինչ է տեղի ունենում սաղավարտի ներսում
Յուրաքանչյուր այրում արտակարգ փոքր է, սակայն այն վարվում է որպես մետաղային մակերեսների միջև միկրոսկոպիկ պայթյուն:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում այս պայթյուններից հազարավոր կարող են տեղի ունենալ յուրաքանչյուր վայրկյանում:
Ժամանակի ընթացքում այս կրկնվող էլեկտրական գործունեությունը առաջացնում է մի քանի տեսակի վնասվածք.
● Փոսիկներ – փոքր փոսեր ճանապարհի վրա
● Կրակել — մութ գորշ մաշված մակերես
● Շառավղային գծագրում — հավասարաչափ տեղադրված գերաններ սահքի ճանապարհի երկայնքով
Վազվազոցի և աղմուկի աճ
Արդյունաբերական շարժիչային համակարգերի ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ էլեկտրական սահքի վնասվածքը կարող է կազմել փոփոխված հաճախականությամբ աշխատող շարժիչների վաղաժամկետ վնասվածքների մեծ մասը:
Խնդրի կանխարգելում՝ օգտագործելով առանցքի հողաշարժման օղակներ
Առանցքի հողաշարժման օղակը պաշտպանում է սահքը՝ ապահովելով վերահսկվող էլեկտրական ճանապարհ դեպի հող: Փոխարենը՝ թույլ տալով լարումը անցնել սահքի միջով, հողաշարժման օղակը շեղում է պտտվող առանցքից անցնող կողմնական հոսանքը ուղղակի դեպի շարժիչի շրջանակ:
Առանցքի հողաշարժման օղակը օգտագործում է հաղորդական միկրոմանրաթելեր, որոնք պահպանում են անընդհատ շփում առանցքի հետ, մինչև շարժիչը պտտվում է: Քանի որ հողաշարժման օղակը առաջարկում է սահքից ցածր դիմադրությամբ ճանապարհ, էլեկտրական հոսանքը բնականաբար անցնում է դրա միջով:
Պարզ կանխարգելիչ լուծում
Շատ ժամանակակից շարժիչային համակարգերում էլեկտրական սայլակների վնասվածքը չի դառնում անմիջապես տեսանելի՝ մինչև ավարիայի առաջացումը: Համակարգի նախագծման վաղ փուլում առանցքի հողավորման օղակի տեղադրմամբ ինժեներները կարող են նվազեցնել սայլակների վաղաժամկետ վնասվածքի ռիսկը և բարելավել շարժիչի երկարաժամկետ հուսալիությունը:
Հաճախ տրամադրվող հարցեր
1. Ինչու՞ են VFD շարժիչները առաջացնում սայլակների հոսանք:
VFD-ներում բարձր հաճախականությամբ միացումը ստեղծում է ընդհանուր ռեժիմի լարում, որը կարող է առաջացնել առանցքի լարում, որն այնուհետև կարող է անցնել շարժիչի սայլակների միջով:
2. Կարո՞ղ է յուղավորումը կանխել էլեկտրական սայլակների վնասվածքը:
Ոչ: Յուղավորումը պաշտպանում է մեխանիկական մաշվածությունից, սակայն չի կարող կանխել էլեկտրական այրումը:
3. Ի՞նչն է ամենատարածված պաշտպանության մեթոդը:
Առանցքի հողավորման օղակները լայնորեն օգտագործվում են, քանի որ դրանք անվտանգ կերպով շեղում են կողմնային հոսանքը սայլակներից դուրս:
