EN
Hír
Mi a fő célja egy tengelyföldelő gyűrűnek?
A modern iparban a legtöbb motort frekvenciaváltók (VFD-k) hajtják. A VFD-k a feszültséget és a frekvenciát nagysebességű kapcsolással szabályozzák. Ennek azonban mellékhatása van: a VFD-k által kibocsátott PWM jelalakok magasfrekvenciás összetevőket tartalmaznak, amelyek aszimmetrikus elektromos teret hoznak létre a motor belsejében. Ez az indukció feszültséget generál a motor tengelye és a föld között – ezt tengelyfeszültségnek nevezzük.
Ahogy a tengelyfeszültség idővel felhalmozódik, értéke növekszik. Amikor ez a feszültség meghaladja a csapágy olajfilmmel szembeni szigetelési határértékét, azonnal átütést okoz az olajfilmben. Amint az olajfilm átüt, a magas feszültség keres egy utat a kisülésre, pillanatszerű impulzusáramot hozva létre, amit tengelyáramnak nevezünk.
Ez a nagyfrekvenciás, nagyenergiájú tengelyáram, amikor áthalad a csapágyon, azonnal apró szikrázásokat generál a golyó és a futópálya érintkezési pontján. Ezeknek a szikráknak a gyakori előfordulása olyan hatást eredményezhet, amely hasonlít az elektro-erózióhoz, és a következő gyakori problémákhoz vezethet:
Gödrök és barázdák: Ezek a „ringató” jellegű gödrök és barázdák a csapágy futópályáin és golyóin jelennek meg.
Zsírromlás: A magas hőmérsékletű elektromos szikrák miatt a kenőzsír korai öregedése és romlása következhet be, ami a kenőképesség elvesztéséhez vezet.
Zaj és rezgés: A csapágyfelület sérülése üzem közben szokatlan zajt és rezgést eredményezhet.
Csapágy meghibásodás: Ez végül a csapágy korai meghibásodásához vezet a tervezett élettartam lejárta előtt, ami motorleállást okoz.
Hogyan akadályozzák meg a tengelyföldelő gyűrűk a csapágyak korrózióját? Először is meg kell értenünk, hogy a tengelyföldelő gyűrűk védelmi elve egy „alacsony impedanciájú elsőbbségi útvonal” biztosítása. Például a Volsun tengelyföldelő gyűrűi és vezetőkefék elsősorban vezető szálakból és fémtestből állnak, amelyek könnyűsúlyúak, alacsony ellenállásúak, és fizikailag stabil áramátvitelt biztosítanak. A Volsun konzolos kialakítást alkalmaz, amelynek rugalmas szálas kefefeje szorosan illeszkedik a tengely felületére. Ezt az útvonalat a vezető szálköteg és vezeték alkotja, amelynek ellenállása lényegesen alacsonyabb, mint a csapágy olajfilmmel szembeni szigetelési ellenállása. Amikor a tengelyen feszültség kezd felhalmozódni, a tengelyföldelő gyűrű útvonala – rendkívül alacsony impedanciája miatt – elsőbbséget élvezve levezeti a tengelyáram nagy részét.
Egyszerűen fogalmazva ez könnyebb, alacsonyabb impedanciájú utat biztosít a tengelyáram számára a földeléshez, mielőtt átütne a csapágy olajfilmen. Ez megakadályozza, hogy a tengelyfeszültség olyan szintre halmozódjon fel, amely át tudna hatolni a csapágy olajfilmen, így hatékonyan elvezeti a tengelyáramot a csapágyn keresztül, és végül megvédi a csapágyakat az elektromos korróziótól.
Összefoglalva, a tengely földelőgyűrű alacsony impedanciájú, elsőbbségi kisütési utat biztosít, amely a káros tengelyfeszültséget és -áramot a föld felé irányítja, megakadályozva, hogy áthatoljanak a csapágy olajfilmen. Ez megakadályozza a szikrák okozta korróziót a csapágy futópályákon és golyókon, hatékonyan kezeli a motorcsapágyak elektromos korrózióját, és jelentősen meghosszabbítja a motor és a csapágyak élettartamát.
Elektromos korróziós problémával küzd a motorkapos csapágyakkal? Lépjen kapcsolatba velünk egy személyre szabott megoldásért!
