EN
Miks põhjustavad VFD-mootorid kandmete kahjustumist?
Kiirvastus
Muutuva sagedusega juhtimisseadmed (VFD-d) võivad tekitada telje pinge, kuna sisemises invertoris toimub kõrgesageduslik lülitamine. Kui see pinge kasvab, võib elektrivool läbi mootori kullerite voolata. Aeglaselt põhjustavad korduvad läbilöögid kullerite pinnale kahjustusi, mis viivad kaevandustesse, müra ja vibratsioonide tekkimiseni ning varajasele purunemiseni. Telje maandusrõnga paigaldamine suunab voola turvaliselt maandusse ja takistab kullerite kahjustumist.
VFD-mootorite kasutuse laienemine
Muutuva sagedusega juhtimisseadmeid kasutatakse laialdaselt energiatõhususe parandamiseks ja mootori pöörlemiskiiruse reguleerimiseks. Neid kasutatakse tööstussüsteemides, näiteks pumpades, kompressorites, HVAC-seadmetes ja transpordisüsteemides.
Siiski märkavad paljud insenerid pärast VFD-süsteemide paigaldamist ootamatut probleemi: mootori kullerid purunevad palju varasemalt kui eeldatud.
See probleem ei ole tingitud halvast õlistamisest ega mehaanilisest ülekoormusest. Paljude juhtudel on tegelik põhjus elektriline kahjustus kulleris ise.
Kuidas VFD-d tekitavad telje pinget
Erinevalt traditsioonilistest toiteallikatest, mis annavad sujuvat sinusotüüpi pinge, reguleerivad VFDd mootori kiirusele pulsslaiuse modulatsiooni (PWM). See meetod muudab kiirelt pingeid kõrgetel sagedustel sisse ja välja.
Selle lülitamise käigus tekib nähtus, mida nimetatakse tavalise režiimi pinge.
See pinge võib tekitada mootori vahi ja mootori raami vahel elektrilist potentsiaali. Kui mootor töötab, suureneb akna pinge järk-järgult.
Kui pinge muutub piisavalt tugevaks, et läbi murda õhukese määrdevahendi kihiga laagri sees, tekib elektrilise voolulahutus.
Mis toimub kandes
Iga laine on väga väike, kuid käitub nagu mikroskoopiline säde metallipinna vahel.
Igal sekundil võib mootori töötamise ajal tekkida tuhandeid selliseid sädeid.
Aja jooksul põhjustab see korduv elektriline aktiivsus mitmeid kahjustusi:
● Aukude tekkimine väikesed kraaterid võidusõiduteel
● Rohutamine – mattnenud hall kulunud pind
● Kanaliseerimine – ühtlaselt paigutatud sooned laagri radadel
Suurenenud vibreerimine ja müra
Tööstusliku mootorisüsteemide uuringud viitavad sellele, et elektriline laagri kahjustus võib moodustada suure osa varajastest ebaõnnestumistest muutuva sagedusega juhtimisel (VFD) töötavates mootorites.
Probleemi ennetamine telje maandusringide abil
Telje maandusring kaitseb laagrit, tagades kontrollitud elektrilise teekonna maandamiseks. Asemel, et lubada pinge laagri kaudu läbi voolata, suunab maandusring tühjendusvoolu pöörlevast teljest otse mootori raami.
Telje maandusring kasutab juhtivaid mikrokiude, mis säilitavad pideva kontakti teljega mootori pöörlemise ajal. Kuna maandusring pakub väiksema takistusega teekonda kui laager, voolab elektrivool loomulikult läbi selle.
Lihtne ennetav lahendus
Paljudes kaasaegsetes mootorsüsteemides ei ole elektrilise laagri kahjustused kohe nähtavad enne, kui tekib rikne. Kui insenerid paigaldavad võlve maastamise sõrmuse süsteemi projekteerimisel juba varakult, võivad nad vähendada käigukastide enneaegse kahjustamise ohtu ja parandada mootori pikaajalist usaldusväärsust.
KKK
1.Miks VFD mootorid põhjustavad laserivoolu?
Kõrge sagedusega lülitamine VFD-des tekitab ühise režiimi pinge, mis võib põhjustada vahi pinge, mis võib laiali lasta mootori laagrite kaudu.
2.Kas määrimine võib vältida elektrilise laageriku kahjustamist?
Ei, ei, ei. Võõrandamine kaitseb mehaanilise kulumise eest, kuid ei suuda peatada elektrilise voolu.
3.Milline on kõige tavalisem kaitsemeetod?
Aasta maastamisringleid kasutatakse laialdaselt, sest need suunavad vahelevoolu ohutult lahku.
