EN
Νέα
Ποια είναι η κύρια χρήση ενός δακτυλίου γείωσης άξονα;
Στη σύγχρονη βιομηχανία, οι περισσότεροι κινητήρες κινούνται από μετατροπείς συχνότητας (VFDs). Οι VFDs ρυθμίζουν την τάση και τη συχνότητα μέσω υψηλής ταχύτητας διακοπτών. Ωστόσο, αυτό έχει ένα παράπλευρο αποτέλεσμα: τα κύματα PWM που εξάγονται από τους VFDs περιέχουν συστατικά υψηλής συχνότητας, τα οποία δημιουργούν ένα ασύμμετρο ηλεκτρικό πεδίο εντός του κινητήρα. Η επαγωγή αυτή δημιουργεί μια τάση μεταξύ του άξονα του κινητήρα και της γείωσης—αυτό ονομάζεται τάση άξονα.
Καθώς η τάση του άξονα συσσωρεύεται με την πάροδο του χρόνου, η τιμή της αυξάνεται. Όταν αυτή η τάση υπερβεί την τάση διάσπασης της μόνωσης του λιπαντικού φιλμ του εδράνου, καταστρέφει αμέσως το λιπαντικό φιλμ. Μόλις το λιπαντικό φιλμ καταστραφεί, η υψηλή τάση αναζητά διαδρομή για να διαφύγει, δημιουργώντας μια στιγμιαία παλμική ροή, γνωστή ως ρεύμα άξονα.
Αυτό το ρεύμα άξονα, υψηλής συχνότητας και υψηλής ενέργειας, όταν διέρχεται από το έδρανο, δημιουργεί αμέσως μικρές σπινθηρώδεις εκκενώσεις στο σημείο επαφής μεταξύ της σφαίρας και της δρόμου. Η συχνή εμφάνιση αυτών των εκκενώσεων μπορεί να παράγει ένα αποτέλεσμα παρόμοιο με την ηλεκτρική διάβρωση, με αποτέλεσμα τα ακόλουθα συνηθισμένα προβλήματα:
Λακκώματα και αυλακώσεις: Αυτά τα λακκώματα και οι αυλακώσεις, μορφής «χαρτονιού», δημιουργούνται στις επιφάνειες των δρόμων και των σφαιρών του εδράνου.
Επιδείνωση του λιπαντικού: Οι ηλεκτρικοί σπινθήρες υψηλής θερμοκρασίας μπορούν να προκαλέσουν πρόωρη γήρανση και επιδείνωση του λιπαντικού, με αποτέλεσμα την απώλεια των λιπαντικών ιδιοτήτων.
Θόρυβος και δόνηση: Η βλάβη στην επιφάνεια του εδράνου μπορεί να παράγει ασυνήθιστο θόρυβο και δόνηση κατά τη λειτουργία.
Αποτυχία του ρουλεμάν: Αυτό οδηγεί τελικά σε πρόωρη αποτυχία του ρουλεμάν, πολύ πριν από το τέλος της σχεδιασμένης διάρκειας ζωής, με αποτέλεσμα τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.
Πώς εμποδίζουν οι δακτύλιοι γείωσης του άξονα τη διάβρωση των ρουλεμάν; Πρώτα απ' όλα, πρέπει να κατανοήσουμε ότι η αρχή προστασίας των δακτυλίων γείωσης του άξονα είναι να παρέχουν μια «προτιμησιακή διαδρομή χαμηλής αντίστασης». Για παράδειγμα, οι δακτύλιοι γείωσης Volsun και οι αγώγιμοι ψήκτρες αποτελούνται κυρίως από αγώγιμες ίνες και ένα μεταλλικό σώμα, προσφέροντας ελαφρύτητα, χαμηλή αντίσταση και φυσικά σταθερή μεταφορά ρεύματος. Η Volsun χρησιμοποιεί σχεδιασμό προβόλου, με την εύκαμπτη άκρη της ψήκτρας να ακουμπά σφιχτά στην επιφάνεια του άξονα. Αυτή η διαδρομή, που σχηματίζεται από τη δέσμη αγώγιμων ινών και το καλώδιο, έχει αντίσταση πολύ χαμηλότερη από τη μονωτική αντίσταση του λιπαντικού φιλμ του ρουλεμάν. Όταν αρχίζει να συσσωρεύεται η τάση στον άξονα, η διαδρομή του δακτυλίου γείωσης, λόγω της εξαιρετικά χαμηλής αντίστασής της, αποσπά προτιμησιακά το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος του άξονα.
Απλούστατα, αυτό παρέχει μια ευκολότερη διαδρομή με χαμηλότερη αντίσταση για το ρεύμα του άξονα να διαφύγει στη γείωση, πριν διαπεράσει το λιπαντικό φιλμ του εδράνου. Αυτό εμποδίζει τη συσσώρευση τάσης στον άξονα σε επίπεδο επαρκές για να διαπεράσει το λιπαντικό φιλμ του εδράνου, αποδιάδοντας αποτελεσματικά το ρεύμα του άξονα μέσω των εδράνων και προστατεύοντας τελικά τα έδρανα από ηλεκτρική διάβρωση.
Συνοψίζοντας, ο δακτύλιος γείωσης του άξονα παρέχει μια διαδρομή αποφόρτισης χαμηλής αντίστασης και προτιμητέα, αποκλίνοντας τη βλαβερή τάση και το ρεύμα του άξονα προς τη γείωση, αποτρέποντας τη διάσπαση του λιπαντικού φιλμ του εδράνου. Αυτό εμποδίζει τους σπινθήρες να διαβρώσουν τις τροχιές και τις μπίλιες των εδράνων, αντιμετωπίζοντας αποτελεσματικά την ηλεκτρική διάβρωση στα έδρανα του κινητήρα και επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής τόσο του κινητήρα όσο και των εδράνων.
Αντιμετωπίζετε προβλήματα ηλεκτρικής διάβρωσης στα έδρανα κινητήρα; Επικοινωνήστε μαζί μας για μια προσαρμοσμένη λύση!
