EN
Novinky
Jaký je hlavní účel uzemňovacího kroužku hřídele?
V moderním průmyslu je většina motorů poháněna měniči frekvence (VFD). Tyto měniče regulují napětí a frekvenci pomocí rychlého spínání. Tento způsob však má vedlejší efekt: PWM signály vygenerované měniči obsahují vysokofrekvenční složky, které generují nesymetrické elektrické pole uvnitř motoru. Tato indukce vytváří napětí mezi hřídelí motoru a zemí – tomuto napětí se říká hřídelové napětí.
Jak se napětí na hřídeli postupně hromadí, jeho hodnota roste. Jakmile toto napětí překročí průrazné napětí izolačního olejového filmu ložiska, dojde k okamžitému průrazu tohoto filmu. Po průrazu filmu hledá vysoké napětí cestu, jak uniknout, a vytváří okamžitý pulzní proud známý jako hřídelový proud.
Tento vysokofrekvenční a vysoce energetický hřídelový proud, když prochází ložiskem, okamžitě generuje malé jiskrové výboje v místě kontaktu mezi kuličkou a dráhou běžného kroužku. Časté výskyty těchto výbojů mohou způsobit účinek podobný elektroerozi, který vede k následujícím běžným problémům:
Důlky a rýhy: Tyto důlky a rýhy ve tvaru „vlnovky“ se vytvářejí na povrchu běžných drah a kuliček ložiska.
Zhoršení tuku: Elektrické jisky vysoké teploty mohou způsobit předčasné stárnutí a degradaci tuku, čímž dochází ke ztrátě mazacích vlastností.
Hlučnost a vibrace: Poškození povrchu ložiska může během provozu způsobovat neobvyklý hluk a vibrace.
Porucha ložiska: To nakonec vede k předčasné poruše ložiska daleko před koncem projektované životnosti, což způsobuje výpadek motoru.
Jak brání uzemňovací kroužky hřídele korozi ložisek? Nejprve musíme pochopit, že ochranný princip uzemňovacích kroužků hřídele spočívá v poskytnutí „preferenční cesty s nízkou impedancí“. Například uzemňovací kroužky Volsun a vodivé kartáče jsou primárně tvořeny vodivými vlákny a kovovým tělem, čímž nabízejí lehkou, nízkoodporovou a fyzikálně stabilní přenosovou cestu proudu. Společnost Volsun využívá konzolový design, při kterém se flexibilní špička kartáče těsně přizpůsobuje povrchu hřídele. Tato cesta, tvořená svazkem vodivých vláken a drátem, má odpor mnohem nižší než izolační odpor olejového filmu ložiska. Když se začne napětí na hřídeli hromadit, uzemňovací kroužek díky své extrémně nízké impedanci preferenčně odvede většinu hřídelového proudu skrze sebe.
Jinými slovy to poskytuje snadnější cestu s nižší impedancí, po které může hřídelový proud uniknout do země, než aby prorazil olejovou vrstvu ložiska. Tím se zabrání hromadění hřídelového napětí na úrovni postačující k průrazu olejové vrstvy ložiska, čímž se efektivně odvede proud procházející ložisky a nakonec chrání ložiska před elektrickou koroze.
Shrnutím lze říci, že uzemňovací kroužek na hřídeli vytváří cestu s nízkou impedancí a upřednostňovaným výbojem, která odklání škodlivé hřídelové napětí a proud do země, a tím jim brání proniknout olejovou vrstvou ložiska. To zabraňuje jiskření, které by poškozovalo běhny a kuličky ložiska, efektivně řeší problém elektrické koroze u ložisek motoru a výrazně prodlužuje životnost jak motoru, tak ložisek.
Čelíte problémům s elektrickou koroze u ložisek motoru? Kontaktujte nás pro přizpůsobené řešení!
