EN
Новина
Каква е основната цел на заземлителния пръстен на вала?
В съвременната индустрия повечето мотори се задвижват от честотни преобразуватели (VFD). VFD регулират напрежението и честотата чрез бързо комутиране. Въпреки това, това има страничен ефект: изходните PWM форми на вълните от VFD съдържат високочестотни компоненти, които генерират несиметрично електрическо поле в мотора. Тази индукция създава напрежение между вала на мотора и земята — това се нарича напрежение на вала.
Докато напрежението на вала се натрупва с времето, стойността му нараства. Когато това напрежение надвиши пробивното напрежение на масления филм на лагера, то мигновено пробива филма. След като филмът е пробит, високото напрежение търси път за отвеждане, генерирайки моментален импулсен ток, известен като ток на вала.
Този високочестотен и високоенергиен ток на вала, когато преминава през лагера, мигновено генерира микроскопични искрови разряди в точката на контакт между топчето и пътя на тичане. Честото възникване на такива разряди може да доведе до ефект, подобен на електроерозия, причинявайки следните чести проблеми:
Вдлъбнатини и бразди: Тези вдлъбнатини и бразди, приличащи на „неравна настилка“, се образуват по повърхностите на пътищата за тичане и топчетата на лагера.
Деградация на смазката: Високотемпературните електрически искри могат да предизвикат преждевременно стареене и влошаване на смазката, което води до загуба на смазващите ѝ свойства.
Шум и вибрации: Повредата на повърхността на лагера може да причинява необичаен шум и вибрации по време на работа.
Повреда на лагера: Това в крайна сметка води до ранно изхабяване на лагера значително преди края на проектния му живот, което причинява спиране на двигателя.
Какво предпазват шлифовите пръстени за заземяване от корозия на лагерите? Първо, трябва да разберем, че принципът на защита на шлифовите пръстени за заземяване е осигуряването на „предпочитан път с ниско съпротивление“. Например, шлифовите пръстени за заземяване на Volsun и проводящите четки са изработени основно от проводящи влакна и метално тяло, което осигурява лека, с ниско съпротивление и физически стабилна токопроводимост. Volsun използва конзолен дизайн, при който гъвкавият върхът на четката плътно допира повърхността на вала. Този път, образуван от свързания проводящ влакнест пакет и жица, има съпротивление, много по-ниско от изолационното съпротивление на масления филм на лагера. Когато започне натрупването на напрежение във вала, пътят чрез пръстена за заземяване благодарение на изключително ниското си съпротивление предварително отвежда основната част от тока от вала.
С други думи, това осигурява по-лесен път с по-ниско съпротивление за вала да отведе тока към земята, преди той да пробие масления филм на лагера. Това предотвратява натрупването на напрежение във вала до ниво, което би могло да пробие масления филм на лагера, ефективно разсейвайки пътя на тока през лагерите и в крайна сметка защитава лагерите от електрическа корозия.
Като обобщение, заземяващият пръстен на вала осигурява път с ниско съпротивление и предимство при разряд, насочвайки вредното напрежение и ток от вала към земята, като ги предпазва от пробиване на масления филм на лагера. Това предотвратява искренето, което причинява корозия на пътеките за търкаляне и топчетата на лагера, ефективно решавайки проблема с електрическата корозия в електромоторни лагери и значително удължава живота както на мотора, така и на лагерите.
Имате ли проблеми с електрическа корозия при лагерите на електродвигатели? Свържете се с нас за персонализирано решение!
